Vender Segundo Automóvel Podes Aliviar As Finanças No Começo Da Vida A Dois; Confira Dicas
Wikipédia Na Instituição/Cursos/FIS01234 (20141)
Quando passei por um cruzamento pela localidade do Butantã, zona sudoeste de São Paulo, e um grupo de garotas soltou gritinhos animados, tive a exata informação do que seriam os 5 dias seguintes. 185 1 mil) é ser promovido a celebridade instantânea. Poucos veículos comercializados no Brasil hoje em dia têm uma imagem tão potente e são tão facilmente reconhecidos na avenida. Se o Camaro for amarelo com listras pretas, uma exata cópia do Bumblebee de Transformers, as reações são ainda mais empolgadas.
Visual matador, motor potente - trata-se, por fim, de um V8 6.2 com 406 cv - e maneira de sobra realizam deste muscle car um bem de consumo desejado e perplexo. O Camaro SS, porém, é "só" um veículo. E, como todo automóvel, tem suas particularidades, qualidades e defeitos. Minha incumbência era localizar se é fácil conviver com o grandalhão, tal do ponto de visibilidade prático - consumo, conforto e segurança - quanto do ponto de visão pessoal.
Como é ser periodicamente observado em todos os lugares? O paradigma esportivo da Chevrolet é largo. Muito largo. São quase 2,dez m de lado a lado. Para se possuir uma ideia, o SUV grandalhão Hyundai Veracruz tem 1,90 m nessa mesma grandeza. No primeiro momento, essa característica "banheirona" deixa o motorista receoso, no entanto é surpreendente quão veloz o cérebro se adapta a calcular as distâncias com mais folga.
No decorrer dos 5 dias de teste, o único momento em que a largura do veículo realmente incomodou foi pela hora de parar pela garagem do prédio. No shopping center, porém, as vagas são maiores, e deixar o Camaro por ali foi bem tranquilo. A característica de carro enorme e pesado (1.790 kg) é mais sentida na hora de fazer curvas.
O Camaro SS não é um primor de estabilidade, e sua carroceria tende a rolar mais do que seria confortável em velocidades altas. Deste ponto, o Chevrolet é fiel aos muscle cars da década de 1960: é rapidamente, tem cara de mau e não faz curvas correto. Ele nasceu para acelerar em linha reta.
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E quando o Camaro SS acelera, o motorista se esquece de todo o resto. Posso falar que 56,sete kgfm de torque a 4.000 rpm é muito. Entretanto, para dimensionar isso, sonhe a seguinte cena. Você está parado no semáforo numa pista de 3 faixas. Teu carrão é o primeiro da fila.
A iluminação fica verde e você afunda o pé. Durante o tempo que a cabeça cola no encosto do banco, o friozinho toma conta da barriga e o rugido selvagem do V8 entra pelos ouvidos, você olha no retrovisor e vê os outros automóveis lá atrás, como se estivessem parados. Não estão, todavia parecem. Zero a cem km/h: 4,8 s. Só fique esperto com os freios a disco ventilado, que não são tão efetivos dessa maneira. Mesmo parado, contudo, o Camaro SS é um fenômeno. Fenômeno de popularidade, é claro.
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